Ralliautoilun MM-sarjassa vuodesta 1997 lähtien kaasutellut 32-vuotias Toni Gardemeister hyppää hetkeksi pois MM-sarjan kiemuroista osallistuen Pohjois-Italiassa huhtikuun 20–21 päivinä ajettavaan Mille Miglian EM-ralliin.

Vuodesta 1999 lähtien lähes poikkeuksetta WRC-autolla kilpaillut Gardemeister ohjastaa Italiassa takavetoista GT-luokan Nissan 350Z -ralliautoa. Astra -teamin kilpailukalustoon hyppää Gardemeisterin II-kuljettajaksi kokenut ja erittäin arvostettu Tomi Tuominen, joka on tunnettu kasvo myös televisiosta. Tuominen tuuraa Gardemeisterin vakiokartturi Jakke Honkasta.

– Kutsu osallistua ralliin tuli italialaiselta Astra Teamilta, jonka kanssa olen monta vuotta tehnyt yhteistyötä ralliautoilun MM-sarjassa. He ovat menestyksekkäästi rakentaneet GT-luokan rata-autoja ja nyt ovat tehneet sellaisen myös rallikäyttöön. Tiimi halusi minut ohjastamaan sellaista Milanon ympäristössä ajettavaan EM-ralliin, kertoi Gardemeister.

– Kuluvalla kilpailukaudella osallistun valikoidusti ralliautoilun MM-sarjan kilpailuihin. Argentiinan MM-ralli ajetaan toukokuun alussa ja koska en siellä ole viivalla, on hyvä että ajohommia tulee myös toisista suunnista. Näin ajovire ja kilpailurutiini säilyvät ajatellen seuraavaa MM-kilpailuani, perusteli Gardemeister.

Takavetoinen ralliauto ei ongelma

Seitsemän viimeisen vuoden aikana Gardemeister on vain kerran nähty rallikilpailujen lähtöviivalla muulla kuin WRC-kalustolla. Vuosi sitten kesällä Toni kävi kaasuttelemassa tehokkaalla F-ryhmän takavetoisella BMW M3 ralliautolla ylivoimaisen luokkavoiton Kouvolan SM-rallissa.

Reilun kahden viikon päästä ajettavassa EM-rallissa kalustona on jälleen takavetoinen ralliauto. GT-luokan Nissan ZS tarjoaa Gardemeisterille ja II-kuljettaja Tomi Tuomiselle erilaisen rallikilpailun. Ovathan kummatkin kuljettajat viimeisinä vuosina tottuneet nelivetoisten ja turboahdettujen ralliautojen vauhtiin.

– Viime vuonna kilpailin menestyksekkäästi yhden kilpailun rakentamallani BMW M3 ralliautolla. Olen myös aloittanut ralliurani ja siinä hyvin menestynyt takavetoista tuupaten. Italiaan startataan luottavaisin ja tietysti myös kilvanajajalle tyypillisin mielin; Voitosta lähdetään ajamaan - niin kuin olen aina tehnyt, visioi Gardemeister.

Ralliautoilun MM-sarjassa vuodesta 1997 lähtien kaasutellut 32-vuotias Toni Gardemeister hyppää hetkeksi pois MM-sarjan kiemuroista osallistuen Pohjois-Italiassa huhtikuun 20–21 päivinä ajettavaan Mille Miglian EM-ralliin.

Vuodesta 1999 lähtien lähes poikkeuksetta WRC-autolla kilpaillut Gardemeister ohjastaa Italiassa takavetoista GT-luokan Nissan 350Z -ralliautoa. Astra -teamin kilpailukalustoon hyppää Gardemeisterin II-kuljettajaksi kokenut ja erittäin arvostettu Tomi Tuominen, joka on tunnettu kasvo myös televisiosta. Tuominen tuuraa Gardemeisterin vakiokartturi Jakke Honkasta.

– Kutsu osallistua ralliin tuli italialaiselta Astra Teamilta, jonka kanssa olen monta vuotta tehnyt yhteistyötä ralliautoilun MM-sarjassa. He ovat menestyksekkäästi rakentaneet GT-luokan rata-autoja ja nyt ovat tehneet sellaisen myös rallikäyttöön. Tiimi halusi minut ohjastamaan sellaista Milanon ympäristössä ajettavaan EM-ralliin, kertoi Gardemeister.

– Kuluvalla kilpailukaudella osallistun valikoidusti ralliautoilun MM-sarjan kilpailuihin. Argentiinan MM-ralli ajetaan toukokuun alussa ja koska en siellä ole viivalla, on hyvä että ajohommia tulee myös toisista suunnista. Näin ajovire ja kilpailurutiini säilyvät ajatellen seuraavaa MM-kilpailuani, perusteli Gardemeister.

Takavetoinen ralliauto ei ongelma

Seitsemän viimeisen vuoden aikana Gardemeister on vain kerran nähty rallikilpailujen lähtöviivalla muulla kuin WRC-kalustolla. Vuosi sitten kesällä Toni kävi kaasuttelemassa tehokkaalla F-ryhmän takavetoisella BMW M3 ralliautolla ylivoimaisen luokkavoiton Kouvolan SM-rallissa.

Reilun kahden viikon päästä ajettavassa EM-rallissa kalustona on jälleen takavetoinen ralliauto. GT-luokan Nissan ZS tarjoaa Gardemeisterille ja II-kuljettaja Tomi Tuomiselle erilaisen rallikilpailun. Ovathan kummatkin kuljettajat viimeisinä vuosina tottuneet nelivetoisten ja turboahdettujen ralliautojen vauhtiin.

– Viime vuonna kilpailin menestyksekkäästi yhden kilpailun rakentamallani BMW M3 ralliautolla. Olen myös aloittanut ralliurani ja siinä hyvin menestynyt takavetoista tuupaten. Italiaan startataan luottavaisin ja tietysti myös kilvanajajalle tyypillisin mielin; Voitosta lähdetään ajamaan - niin kuin olen aina tehnyt, visioi Gardemeister.

Lyhyt esittely

Olen toisen sukupolven ralliautoilija. Vuonna 1975 synnyin moottoriurheiluperheeseen ja kasvoin pihapiirissä, joka oli ympäröity kilpa-ajoneuvoilla. Isäni autourheiluharrastus alkoi vuonna 1970 ja sen myötä vauhti on tullut ikään kuin perintönä.

Ammattilaisuran jälkeen Toni toimii mm. ajokouluttajana ja mentoroi uusia rallilupauksia sekä toimii Jari-Matti Latvalan etuautokuljettajana.

Ota yhteyttä Toniin >

Facebook

Tutustu Facebook-sivuuni tästä >

Youtube

Tutustu videoihin tästä >

Instagram

Seuraa @t.garde

Flickr

Löydät paljon rallikuvia Flickr-tililtäni >


© 2019 | Toni Gardemeister