Kuulumisia

Missä mennään ja mitä on tehty

Oletusylläpitäjä, 22.1.2016


"Jari-Matin taustalla toimin tämän kauden koko MM-sarjan. Asfalttiralleissa istun etuautossa ja sorakisat teen muita hommia. Silloin suunnittelemme yhdessä rengastaktiikkaa, katsomme vähän, missä voisi hyökätä ja kuvaan myös videoita Jari-Matille PR-käyttöön. Saa siinä tiimikin samalla vähän säätietoa, kun käyn erikoiskokeilla. Ulkopuolelta pystyn myös hieman tarkastelemaan autojen käyttäytymistä, ja vertailemaan niitä.

"Jari-Matin taustalla toimin tämän kauden koko MM-sarjan. Asfalttiralleissa istun etuautossa ja sorakisat teen muita hommia. Silloin suunnittelemme yhdessä rengastaktiikkaa, katsomme vähän, missä voisi hyökätä ja kuvaan myös videoita Jari-Matille PR-käyttöön. Saa siinä tiimikin samalla vähän säätietoa, kun käyn erikoiskokeilla. Ulkopuolelta pystyn myös hieman tarkastelemaan autojen käyttäytymistä, ja vertailemaan niitä.

Sunisen Teemun apuna olen ollut hänen nelivetokisoistaan alkaen. Olen antanut hänelle vinkkejä ajamiseen, ollut kyydissä ja antanut säätöapua autoihin nyt S2000- ja R5-autojen aikana. Ajoimme myös hieman testiä ennen Monte Carloon lähtöä meidän autollamme. Katsoimme hieman, mitkä asiat vaikuttavat mihinkin. Ruotsin rallia varten ajamme myös testiä.

Minun lisäkseni myös Honkasen Jakke on ollut mukana alusta lähtien. Järjestimme pienen shootout-testin Suomen Lapissa joulukuussa 2014. Siellä oli mukana sekä Teemu että Kalle Rovanperä. He olivat hyvällä tasolla heti silloin, ja molemmat ovat menneet siitä eteenpäin jo nyt. Edelleenkin meillä on suunta selvillä, minne pitää kummankin kanssa edetä.

TGS-tiimini on keskittynyt kilpapuolen vuokraustoimintaan. Tallista löytyy tällä hetkellä kaksi Skodan S2000-autoa sekä yksi Fabia R5. Toinenkin R5 on mahdollisesti vielä tulossa. Vuokrauskyselyjä autoille on jo tullut paljon.

Näyttäisi siltä, että Kalle ajaa autollamme koko vuoden. Nyt on jo sovittu kolme talvikisaa Latviaan, ja veikkaisin, että hän ajaa myös kesärallit Latviassa. Sen lisäksi ajamme testiä soralla ja asfaltilla hänen kanssaan, jotta saamme kaverin valmiiksi sitten kun hän täyttää 18 vuotta.

En ole aiemmin tavannut tai opettanut yhtä lahjakasta 15-vuotiasta kuin Kalle. Hän on yllättävän kypsä ikäisekseen. Ajaminen on hänellä luontaista, ja aika näyttää, mitä on tulossa. Kova potentiaali Kallella on kuitenkin tällä hetkellä.

Monte Carlosta vielä sen verran, että tämän vuoden ralli on juhlakisani. Olen ollut täällä nyt 20 vuotta putkeen, eli since 1997. Joko olen ollut itse ajamassa tai sitten etuautohommissa. Vuonna 2004 teimme vain nuotit tänne, koska Skoda ei tuolloin osallistunut kuuteen ensimmäiseen ralliin lainkaan.

Kauden 2006 kisaan osallistuin Peugeot 307 WRC:lla. Minun olisi silloin pitänyt kuunnella etunuottiautoamme ajanutta Hokkasen Pekkaa, sillä hävisimme väärän rengasvalinnan takia kahdella ensimmäisellä pätkällä kaksi ja puoli minuuttia. Rallin voitosta jäimme lopulta reilun minuutin.

Vuonna 2009 ajoimme Ogierin kanssa kilpaa. Olin Turinin jälkeen toisena, kun laturi hajosi. Voimaa ei oikein ollut, mutta onneksi reitiltä löytyi aina akku jostain kohtaa.

Monte on komromissien ralli. Niitä pitää uskaltaa tehdä ja ajaa - ei kuitenkaan koskaan sataprosenttista vauhtia. Täällä saa käyttää aivoja hirveästi, ja rallin jälkeen onkin yleensä aika väsynyt. Rallissa täytyy ajatella niin paljon eteenpäin koko ajan. Vaikka nuotissa ei lukisikaan jäätä, siihen pitää varautua, että jotkin varjopaikat saattavat olla jäässä.

Vastaavasti jos tie näyttää kostealta ja aurinko paistaa, pitää vain uskaltaa mennä. Tämä on sellainen uskon ja ajattelukyvyn kilpailu".

Shortly

I'm second generation rallydriver born with motorsports in my blood in 1975. My yard was full of racing cars as my dad began driving rally in 1970, so I breathed rally all the time.

After professional career I have teached and mentored new talents and as a Jari-Matti Latvala´s first car.

Facebook

Check my Facebook Page »

YouTube

My video channel on YouTube »

Instagram

Follow me: @t.garde

Flickr

More rally and life on Flickr »


© 2019 | Toni Gardemeister